All’inizio di maggio, diverse regioni del Canada sono state colpite da gravi incendi tra la Columbia Britannica, l’Alberta, il Saskatchewan, il Nord-Ovest, nella parte occidentale del Paese, nel Québec, nella Nuova Scozia, nella parte orientale e verso l’Ontario. Come riporta il CAMS, Servizio di Monitoraggio dell’Atmosfera di Copernicus (che si occupa di fornire informazioni aggiornate sulla localizzazione, l’intensità e le emissioni stimate degli incendi boschivi in tutto il mondo, compreso il monitoraggio del trasporto dei fumi e l’impatto sulla composizione dell’atmosfera): “le emissioni prodotte da questi incendi fino al 26 giugno sono le maggiori emissioni annuali stimate per il Canada nei 21 anni del nostro set di dati GFAS“.
Secondo il CAMS, le cause di questi incendi risiedono in “condizioni insolitamente secche e da temperature elevate dall’inizio del mese di maggio in Canada. In più, hanno causato un totale di circa 160 megatonnellate di emissioni di carbonio”.
Come è noto il fumo di questi incendi ha causato anche un netto peggioramento della qualità dell’aria nel Nord America. Basti pensare alle immagini arrivate da New York e che hanno mostrato la città sommersa da una coltre grigio-arancio.
“Nella seconda settimana di giugno, il fumo di questi incendi, oltre che portare a un significativo degrado della qualità dell’aria in tutto il Nord America, ha raggiunto anche le coste europee attraverso l’Atlantico”, continua il CAMS.
Il fumo raggiunge l’Europa ed ha un impatto sulla qualità dell’aria
“Verso la fine della scorsa settimana, precisamente il 21 e il 22 giugno, un ulteriore aumento dell’intensità degli incendi in Quebec e Ontario ha fatto sì che le previsioni globali del CAMS mostrassero un episodio particolarmente forte di trasporto di fumo a lungo raggio che ha attraversato l’Atlantico settentrionale e ha raggiunto l’Europa, con valori elevati di profondità ottica dell’aerosol e monossido di carbonio, tra il 26 e il 29 giugno. È importante notare che i trasporti di fumo a lungo raggio, come questo episodio, tendono a verificarsi ad altitudini più elevate, dove la vita atmosferica degli inquinanti atmosferici è più lunga, il che significa che si manifestano maggiormente come cieli nebulosi con tramonti rossi/arancioni”.
“Pertanto – fa sapere il CAMS – non si prevede che il trasporto di fumo ipotizzato abbia un impatto significativo sulla qualità dell’aria in superficie. Le previsioni sulle concentrazioni di particolato (PM2,5 e PM10) in superficie, che potrebbero aggiungersi alle fonti locali di inquinamento atmosferico, vengono monitorate attentamente in caso di cambiamenti”.
Mark Parrington, Senior Scientist CAMS, ha commentato: “Il nostro monitoraggio dell’entità e della persistenza delle emissioni degli incendi boschivi in Canada dall’inizio del mese di maggio ha mostrato quanto sia stato insolito, se confrontato con i due decenni del nostro set di dati. Il trasporto a lungo raggio del fumo che stiamo monitorando non è insolito e non si prevede che abbia un impatto significativo sulla qualità dell’aria in superficie in Europa, ma il fatto che i valori così elevati della profondità ottica dell’aerosol e degli altri inquinanti associati al pennacchio di fumo siano così alti quando raggiungono questo lato dell’Atlantico, è un chiaro riflesso dell’intensità degli incendi.”
Qui la pagina di monitoraggio globale degli incendi del CAMS è accessibile.
