Pubblicato sul sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti l’avviso relativo all’avvenuta pubblicazione del decreto interministeriale n. 254 del 06/10/2023 che stabilisce le modalità di erogazione del Fondo destinato allo sviluppo di ciclovie urbane intermodali (come individuate ai sensi della l. 2/2018).
Potranno presentare istanza di accesso al fondo i Comuni, le Città Metropolitane e le Unioni di Comuni che hanno approvato uno strumento di pianificazione volto allo sviluppo strategico della rete ciclabile urbana. In particolare:
- per poter presentare l’istanza, le città metropolitane e comuni superiori ai 100.000 abitanti devono aver adottato il Piano urbano della mobilità sostenibile (PUMS);
- i Comuni appartenenti ad Unioni di Comuni potranno presentare l’istanza solo nell’ambito di partecipazione della propria Unione di comuni;
- è consentita la partecipazione di due o più Comuni confinanti per progetti di piste ciclabile che colleghino il territorio dei comuni interessati.
Il progetto, di cui, all’atto della presentazione dell’istanza, deve risultare approvato almeno il progetto di fattibilità tecnica ed economica, non può presentare un termine di realizzazione che vada oltre il 31 dicembre 2026; il suo costo deve risultare almeno pari a euro 500.000,00 e non superare l’importo massimo di euro 1.000.000,00. Qualora l’importo richiesto sia maggiore di euro 1.000.000,00, il soggetto che ha presentato la domanda deve attestare la copertura della restante parte del costo con ulteriori finanziamenti.
I soggetti interessati dovranno trasmettere l’istanza, tramite Posta Elettronica Certificata – PEC, all’indirizzo dg.tpl-div3@pec.mit.gov.it entro il 22 aprile 2024.
Il Ministero procederà alla valutazione delle istanze presentate, secondo un ordine cronologico di arrivo, finanziandole fino a concorrenza delle risorse disponibili, pari a 2 milioni di euro per l’anno 2023 e 4 milioni di euro per ciascuno degli anni 2024 e 2025.
Saranno considerate come prioritarie le istanze presentate dagli Enti caratterizzati da un valore medio di densità delle infrastrutture ciclabili inferiore al valore medio nazionale (23,4 km/100kmq).
